Os. 177 uutisia
|
Kunnossapitoalue 7 kilpailutus 1.4.2021 Destia Rail Oy on voittanut KP7 alueen kilpailutuksen, työt alkavat syksyllä 2021 ja jatkuu vuoteen 2026. |
|
1.4.2021 Osastomme kevätkokous pidetään lauantaina 10.4.2021 klo 10:00.
Kokous pidetään etäyhteydellä, vallitsevan tilanteen takia.
Sääntöjen määräämä virallinen kokouspaikka on Peltokoskenkuja 15, Nurmo. Kokouspaikalla on erittäin rajoitettu määrä tilaa, joten hallitus suosittelee erittäin vahvasti osallistumaan etäyhteydellä.
Ohjeet etäyhteyden käyttöön toimitetaan sähköpostilla ja osaston kotisivuijen jäsenosion kautta.
Eläkeläiset ovat myös tervetulleita kokoukseen.
Kokouksessa käsitellään osaston sääntöjen 7§ määräämät asiat, joita ovat mm.
- Esitellään edellisen vuoden toimintakertomus ja tilinpäätös
- Kuullaan toiminnantarkastuslausunto
- Tilinpäätöksen vahvistaminen
- Vastuuvapauden myöntäminen Hallituksen jäsenille
- Päätetään sääntöjen 4 §:n 3 momentissa tarkoitettujen asiakirjojen toimittamisesta liitolle, määräaikaan mennessä
Os.177 Hallitus
|
|
22.10.2020 Osaston syyskokous 2020
Aiemmasta ilmoituksesta poiketen osaston syyskokous tullaan järjestämään: Scandic Tampere City, Hämeenkatu 1, 33100 TAMPERE 21.11.2020 kello 10.20 alkaen.
Kokoukseen ovat kaikki osaston jäsenet tervetulleita ja ennakkoon ilmoittautuneille osasto tarjoaa lounaan sekä majoituksen 21.-22.11.2020
Ilmoittautumiset sähköpostilla 4.11.2020 mennessä jukka.parviainen50@gmail.com Sähköpostiin maininta mahdollisesta majoitustarpeesta.
Aiemmin ilmoitettu risteily on siis peruttu kokonaisuudessaan! |
|
Kevätkokoukseen osallistuminen 17.9.2020 Jäsenosiosta löytyy nyt ohjeet kuinka osallistut kevätkokoukseen |
|
Sähköliittolaiset ylityö- ja vuoronvaihtokieltoon kiky-tuntien poistamiseksi rautatiealalla 22.2.2020 Sähköliiton hallitus on päättänyt, että sähköliittolaiset osallistuvat Julkisten ja hyvinvointialojen liitto JHL ry:n asettamaan rautatiealan ylityö- ja vuoronvaihtokieltoon. Kielto ulottuu kaikkiin rautatiealan työehtosopimukseen liittyviin töihin maanantaista 24. helmikuuta alkaen.
Ylityö- ja vuoronvaihtokielto koskee sähköliittolaisia, joiden työsuhteissa noudatetaan rautatiealan työehtosopimusta. Kieltojen rajaukset noudattelevat JHL:n aiemmin tekemiä rajauksia ja ohjeistuksia, jotka löydät täältä, https://www.jhl.fi/2020/02/21/rautatiealalle-ylityo-ja-vuoronvaihtokielto-24-2-alkaen-kiky-hiertaa-tes-neuvotteluissa/.
JHL:n ja Palvelualojen työnantajat Palta ry:n työehtosopimusneuvotteluita on hiertänyt kysymys ns. kiky-tunneista eli 24 tunnin työajan palkattomasta pidennyksestä. Osapuolilla oli mahdollisuus käyttää ns. optiovuotta, mutta Palta irtisanoi työehtosopimuksen.
|
|
ENNAKKOTIETO OSASTON 177 SYYSKOKOUKSESTA 7.8.2019 Osaston syyskokous pidetään 23.11.2019, lisätietoja ja ilmoittautumisohjeet jäsensivuilta. |
|
NRC Group ja VR Track yhdistävät voimansa 11.10.2018 Norjalainen NRC Group ja VR Track yhdistävät toimintonsa muodostaakseen Pohjoismaiden suurimman raideinfraan keskittyvän yhtiön. Yhtiöstä muodostuu vahva toimija läpi koko arvoketjun ja sillä on vahva asema sekä Norjan, Ruotsin että Suomen houkuttelevilla markkinoilla. Uuden yhtiön palveluksessa tulee työskentelemään yli 2 450 työntekijää ja sen vuosittainen liikevaihto tulee olemaan yli 600 miljoonaa euroa. |
|
Destia voittanut KP3 kunnossapidon 3.7.2018 Destia on voittanut radan kunnossapitoalue 3:n, joka ulottuu Riihimäeltä Kokkolaan. Kunnossapitoalue 3 kattaa noin 850 kilometriä raiteita, noin 800 kappaletta vaihteita, 35 liikennepaikkaa ja noin 500 tasoristeystä. Kunnossapitoalueeseen kuuluu myös Tampereen tavara- ja henkilöratapiha sekä Seinäjoen ja Kokkolan ratapihat. Urakka kestää 5 vuotta ja siinä on mahdollisuus 4 vuoden optioon.
Kunnossapitoalue 3:n valmistautumisjakso alkaa 1.8.2018 ja operatiivinen kunnossapito 1.1.2019. |
 |
Tervetuloa Os.177 kotisivuille.
Sähköliiton Os. 177 jäsenistö muodostuu rautatie- / kiskoliikennealan sähköalan ammattilaisista. Osasto toimii valtakunnallisena ammattiosastona. Kuten yhdistyksen nimikin kertoo, ammattinimikkeitä löytyy useita mm. kytkinlaitosasentaja, sähköasentaja, sähkölaitos / sähkörata-asentaja, turvalaiteasentaja ja tietoliikenneasentaja. Kaikille on kuitenkin yhteistä työskentely kiskoliikennealalla. Jäseniä yhdistyksessä on n. 280.
Jäseniä on lähes kaikissa rautatiealan sähkötöitä tekevissä yrityksissä. mm. GRK Rail Oy, Caverion Suomi Oy, Destia Rail Oy, Electric Power Finland Oy, Eltel Network Oy, Empower Finland Oy, Finlock Oy, Finrail Oy, NRC Group Finland Oy,Ratatek Oy ja Rautatieto Oy .
Enemmistö osastomme jäsenistä noudattaa Sähköliiton työehtosopimuksia. Seuraavaksi Rakennusliiton- ja JHL:n työehtosopimusta.
Osastomme historia Sähköliitossa on lyhyt. Osasto perustettiin tammikuussa 2012. Tätä aiemmin osaston jäsenet ovat kuuluneet Rautatieläisten liittoon os. 73:n. Osasto 73 ja sen edeltäjän lennätinasentajayhdistyksen juuret ulottuvat vuoteen 1927. Vuonna 1928 lennätinasentajat perustivat oman yhdistyksen. Vuonna 2018 osasto juhli 90 vuotistaivaltaan Nokian Eedenisä. Tästä ammattiryhmästä kehittyi myöhemmin rautatiealan sähköasentajien monitaitoinen ammattikunta. Vuonna 2011 osastomme jäsenet päättivät yksimielisesti liittyä Sähköliittoon, muiden rautatieläisten liittyessä JHL:n. Tavoitteenamme on saada kaikki rautatiealan / kiskoliikennealan sähköammattilaiset Sähköliittoon ja siellä osasto 177:n. Osastomme jäsenmäärä olisi tällöin reippaat 600. Isona koko kiskoliikennealan / rautatiealan kattavan osastona Sähköliitossa pystymme parantamaan jäsenistömme edunvalvontaa ja jäsenpalvelua huomattavasti.
Osastomme hallitus pitää kokouksiaan n. 6 - 9 kertaa vuodessa ja mahdollisuuksien mukaan eri puolilla valtakuntaa. Pyrimme hallituksen kokoonpanossa siihen, että edustusta olisi niistä yrityksistä, joissa osastolla on jäseniä. Vuosikokouksia pyritään myös pitämään eri paikkakunnilla, mutta laiva tuntuu edelleen olevan suosituin kokoontumispaikka.
Toimintaan kuuluu myös yrityskohtaiset- ja alueelliset työhuonekunnat sekä nuoriso- ja eläkeläisjaosto, joita osastomme taloudellisesti tukee.
 VR:n uudet veturit tavarajunien vetojuhtina |
Vectron -sähköveturi
VR:n pakastimessa testatut veturit lisäävät nopeutta - neuvostovalmisteisista luovutaan
VR:n uudet veturit tekevät aiheettomia hätäjarrutuksia keskeneräisen tiedonsiirron takia
VR hankki vetureita 300 miljoonalla, mutta niitä ei voi vielä käyttää matkustajaliikenteessä - syynä yllättävät hätäjarrutukset
Tällaisia uusia dieselvetureita VR tilaa 60 kappaletta – hinta noin 200 miljoonaa euroa
Uudet veturit leikkaavat dieselvedon päästöjä
JÄSENSIVUT
Jäsenosioon pääset kirjautumaan sivun aivan ylälaidassa, olevasta Jäsensivut linkistä, vieressä on myös hallituksen jäsenille oma Hallituksen sivut linkki, sekä Eläkeläisille omansa.
Jollet muista, tai et ole kirjautumisen yhteydessä määritellyt, salasanaa ota yhteyttä ylläpitoon.
Yhteydenottopyynnöt alalaidassa olevalla lomakkeella.
Jos pyydät tunnusta uutena käyttäjänä, käytä samaa lomaketta.
Tunnukseen liittyvissä yhteydenotoissa liitä mielellään myös puhelinnumero, se helpottaa jäsenasioidenhoitajan työtä käyttäjän henkilöllisyyden varmistamisessa.